———— About ————
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12年国际航空运输经验，合作网络遍布世界100多个国家和地区, 与土耳其航空、阿联奠航空公司、新航、韩亚、国泰、法航、国航、马航、美国航空香港最大金牌承包商等多家国际航空货运公司建立密切的合作关系，办理货物进出口前后的一切业务；订舱、报关；预定航班、代办货运保险等一系列空运服务。
提供国际海运散货服务，与马士基航运（MAERSK）、韩进海运（HANJIN）、地中海航运（MSC）东方海外（OOCL）、等都保持了紧密的合作代理关系，国内及海外拥有完善的服务网络，能为客户提供从采购、订舱、清关、转关、仓储、代办货运保险、代办各种证书、代理检验/检疫等一条龙的物流服务。
为广大客户提供上门取件、包装、报关、运输、配送到门等安全、准确、便捷的国际快递服务，安全，有效，旨在为您提供方便快捷的国际运输渠道。
———— Advantage ————
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为您节约成本和时间，负责处理国际物流整个流程，避免联系多家供应商，承接世界各地至我司各站全程进出口运输及相关环节的服务 提供快捷的清关，监管，分拨，转运，门到门服务。上门提货 报关/报检/保险 订舱 操作、制单 门到门服务 出口拼货服务 特殊项目空运服务。您只需提需求，其他的交给我们。
多种快捷高效的转运方式，空运转运，陆运转运，铁路转运或混合转运，服务覆盖全球100多个国家和地区，通达全球无障碍。
根据客户要求，可采取面谈、电话、传真、E-MAIL、电子商务等多方式提供咨询服务， 并即时反馈如报关文件、航空公司、航线、航班、型（全程）、运输条款及目的港有关信息等内容。 只要让我们了解阁下运输服务的需要，我们就保证提供最适当的服务。
———— Service ————
时速达160公里/小时特快行邮专列属中国最快的铁路货运专列，按直达特快客运列车等级运行，为高附加值产品提供直达快运服务。
海运方面，我们与马士基航运（MAERSK）、韩进海运（HANJIN）、地中海航运（MSC）东方海外（OOCL）、等都保持了紧密的合作代理关系。运输产品多样，给客人更多选择空间和创造更优物流方案。
与土耳其航空、阿联奠航空公司、新航、韩亚、国泰、法航、国航、马航、美国航空香港最大金牌承包商，并与多家国际航空货运公司建立密切的合作关系。
秉承门到门的服务宗旨，充分运用各式运输车辆为客户提供全方位、灵活的干线运输服务。为区域性连锁、门到门、特殊性、专业性客户提供联动服务。
———— News ————
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5月11日，全国首列“南亚国际货运列车”在兰启程，10天后，这列满载着“中国制造”的货运列车，经过铁路、公路运输，将到达尼泊尔首都加德满都。这标志着兰州在“一带一路”建设中，在开启“兰州号”中亚、欧洲货运专列之后，又一次迈出了向西向南阿开放的重要一步。 “一带一路”重大战略构想提出两年多来，沿线国家纷纷响应。去年，中国跟30多个国家签订了共建“一带一路”谅解备忘录，一些主要的“一带一路”骨架已经开始搭建，比如中蒙俄经济走廊、中国—中南半岛的经济走廊、新亚欧大陆桥经济走廊、中国—中亚—西亚走廊、中巴经济走廊、孟中印缅经济走廊等，有的已取得喜人成果。先就中欧来说，以往，中欧之间的货运主要靠空运、海运以及公路运输，空运和公路运输成本高，海运耗时长。中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，已成为国际物流中陆路运输的骨干方式。 国际货运的前景十分广阔，具有极高的性价比。众所周知，过去我们面向南亚和东南亚的物流贸易主要通过海运完成，此次开通的铁路货运专列可谓开拓了陆路运输的途径，将充分发挥铁路运输的优势。可以想象，今后由铁路带动各个国家和城市之间的经济贸易、货物往来、人员流动、文化交流与技术支持，必将强化各国间的“城市”效应，“一带一路”的发展格局也必将在互帮、互助、互进中建立起世界各国共同发展的合作体系。随着科技的互补、资源的互助，铁路也会在发展中迈开步伐，最终铺就一条世界铁路运输线路图。 现在“一带一路”已成为一种趋势，每一条国际铁路线的开通都对沿线国家与地区带来新一轮的发展机遇，各产业应以全新的发展思路来迎接这一崭新的时代，携手创造共赢。随着和南亚铁路携手合作，我们的铁路也在不断“升级”提速，我们相信，“南亚国际货运列车”必将成为“一带一路”大战略上国际货运的“明星产品”，也将拉动共同的经济发展从而惠及人民。
5月11日，全国首列“南亚国际货运列车”在兰启程，10天后，这列满载着“中国制造”的货运列车，经过铁路、公路运输，将到达尼泊尔首都加德满都。这标志着兰州在“一带一路”建设中，在开启“兰州号”中亚、欧洲货运专列之后，又一次迈出了向西向南阿开放的重要一步。 “一带一路”重大战略构想提出两年多来，沿线国家纷纷响应。去年，中国跟30多个国家签订了共建“一带一路”谅解备忘录，一些主要的“一带一路”骨架已经开始搭建，比如中蒙俄经济走廊、中国—中南半岛的经济走廊、新亚欧大陆桥经济走廊、中国—中亚—西亚走廊、中巴经济走廊、孟中印缅经济走廊等，有的已取得喜人成果。先就中欧来说，以往，中欧之间的货运主要靠空运、海运以及公路运输，空运和公路运输成本高，海运耗时长。中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，已成为国际物流中陆路运输的骨干方式。 国际货运的前景十分广阔，具有极高的性价比。众所周知，过去我们面向南亚和东南亚的物流贸易主要通过海运完成，此次开通的铁路货运专列可谓开拓了陆路运输的途径，将充分发挥铁路运输的优势。可以想象，今后由铁路带动各个国家和城市之间的经济贸易、货物往来、人员流动、文化交流与技术支持，必将强化各国间的“城市”效应，“一带一路”的发展格局也必将在互帮、互助、互进中建立起世界各国共同发展的合作体系。随着科技的互补、资源的互助，铁路也会在发展中迈开步伐，最终铺就一条世界铁路运输线路图。 现在“一带一路”已成为一种趋势，每一条国际铁路线的开通都对沿线国家与地区带来新一轮的发展机遇，各产业应以全新的发展思路来迎接这一崭新的时代，携手创造共赢。随着和南亚铁路携手合作，我们的铁路也在不断“升级”提速，我们相信，“南亚国际货运列车”必将成为“一带一路”大战略上国际货运的“明星产品”，也将拉动共同的经济发展从而惠及人民。
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